最近印度西海岸有点热闹。 四艘挂着俄罗斯国旗的油轮，在海上漂了十多天愣是没靠岸。 船上的货都是俄罗斯原油，按理说印度是全球第三大原油进口国，不缺买家，可为啥放着便宜油不要？

这事得从特朗普最近的威胁说起。 上个月特朗普公开喊话印度："要么停买俄罗斯油，要么等着加关税！ "他说要是在俄油问题上不配合，美国要对印度商品再加25%的惩罚性关税。 消息传出来，外媒跟着起哄，说印度国有炼油厂已经暂停采购俄油，那四艘油轮就是例子。

可印度政府紧接着就放话："我们没停！ "印度石油部官员直接怼回去："长期合同签了的，违约要赔大钱。"外交部更硬气："印度的能源政策自己定，轮不到别人指手画脚。 "一边说油轮进不了港，一边说没停买，这事儿到底咋回事？

要弄明白，得先算笔经济账。 俄罗斯的原油现在有多便宜？业内人说，现在国际油价每桶80多美元，俄罗斯乌拉尔原油打折卖，每桶才60-65美元。 印度从俄罗斯买油，每桶能省10-15美元。 2022年6月那会儿，印度每天从俄罗斯买112万桶，最多的时候冲到200万桶——这数字已经超过从中国买的量了。

省下的钱不是小数目。 印度每年进口原油得花1500多亿美元，按每桶省10美元算，一年能省50多亿美元。 更别说印度炼油厂拿到便宜俄油后，精练成汽油、柴油再卖到欧洲。 欧洲现在缺油，印度加工的成品油一转手，每桶能多赚20美元。 2024年上半年，印度对欧成品油出口量涨了58%，这里面不少是俄油加工的。

再算违约账。 印度和俄罗斯签的长期合同，一签就是5-10年。 要是现在突然停买，得赔多少？ 业内估算，单是违约金可能就超过10亿美元。 更麻烦的是，短时间内上哪儿找这么多替代油？ 中东的油贵，运输还得走马六甲海峡，印度本来就想减少对这条"咽喉要道"的依赖。

还有军事账。 印度军队60%的武器是俄罗斯造的。 S-400防空导弹、T-90坦克、苏-30战机，这些装备的零件和维护都得靠俄罗斯。 2023年印度还跟俄罗斯签了新合同，买S-500防空系统和核潜艇技术。 要是这时候跟俄罗斯翻脸，武器维护断了供，军队战斗力得受多大影响？

地缘政治也有讲究。 印度一直说自己"不结盟"，不想站队美国或者俄罗斯。 金砖国家峰会、上合组织会议，印度都是常客。 要是听美国的停买俄油，其他国家怎么看？ 东南亚、非洲的发展中国家，本来就看印度怎么应对西方压力，这时候服软，"战略自主"的名声可就砸了。

美国那边也不是铁板一块。 特朗普虽然嘴硬，但俄油流入国际市场其实缓解了全球油价。 2023年国际油价涨到130美元一桶，后来因为印度大量买俄油，油价慢慢跌回80多美元。 美国页岩油企业也乐见其成——油价低了，他们的成本低了，出口还能多赚。

那四艘油轮为啥还漂着？ 业内人士说，可能是港口装卸能力跟不上。 印度主要炼油厂集中在东部和西部沿海，西海岸的港口本来就忙，突然来了四艘大油轮，排队卸货得等几天。 再说，印度炼油厂也在观望，看看美国关税政策到底怎么落地，再决定要不要接这批货。

现在最头疼的是莫迪。 要是服软停买俄油，短期内汽油价格得涨，老百姓要骂街；长期看，军事装备维护、能源安全都受影响，还得罪俄罗斯这个老伙伴。 要是硬刚美国，25%的关税加上之前的贸易摩擦，印度每年要多花300多亿美元进口商品，制造业成本一涨，出口也得受影响。

特朗普这边也没闲着。 他最近说要把印度列为"重点谈判对象"，意思是关税还能商量，但得让印度在其他问题上让步。比如开放农产品市场、放松对美国科技公司的限制。 莫迪呢，也在找平衡——一方面跟俄罗斯签新的能源协议，另一方面跟美国谈半导体合作，想两边都不得罪。

四艘邮轮还在海上漂着，这场博弈远没到结局。 但有一点看得明白：印度买俄油，不是单纯为了"硬刚美国"，是算清楚了经济账、战略账、民生账后的选择。 毕竟对莫迪来说，保住选票、稳住经济，比什么都实在。

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