溯源背景

这几年中国空军在第五代战斗机上的投入可没少做文章，早就不像十多年前那会儿还得仰仗外购的支撑了。想当初，2010年代，日本和韩国都热火朝天地引进F-35，日本2011年就签了订单，到了2018年首批飞机就到位了，韩国2014年也签了合同，2019年开始逐步交付，导致周边空中态势变得有点紧张。

那会儿中国空军依旧还在用苏-27和歼-11这些老四代飞机，隐身方面确实落后了点。俄罗斯方面早在2007年就把印度拉进了望眼欲穿的第五代项目，叫FGFA，主要是靠苏-57的前身T-50版本。印度出了一些资金和技术支持，但到2018年4月份，印度说不干了，主要理由就是成本太贵，技术分配也不是太顺心。

中国自己研制的歼-20，从2011年首次试飞起步，起初产量还不多，主要是用来做试验和调试。俄罗斯的苏-57原型机则是在2010年1月29日成功首飞，2019年时签了76架的订单，计划到2027年全部交付完毕。

中国在2016年购买了24架苏-35作为过渡机型，而歼-20从2017年3月正式服役开始，数量就一直在快速增加，到了2020年已经有几十架，到2023年更是超过了200架。

俄罗斯一直想着把苏-57塞出去，2017年莫斯科航展和2021年珠海航展都特别努力地宣传，强调和苏-35配合能有不错的效果。不过呢，中国空军一直坚持自主创新，歼-20起先用WS-10C发动机支撑，到了2024年准备换上WS-15，性能提升可谓一飞冲天。

印度退出合作后，转而自主研发AMCA，2023年初步设计确定，2025年开始组装原型结构，有七家公司参与竞标，预计2027年实现首飞，2035年投入服役。民营企业比如阿达尼也加入进来，项目计划用十年时间开发，第一架预计在2029年亮相。

俄罗斯空军的苏-57交付的步伐一直挺慢的，2023年大概拿到了十几架，预计2024年会有大约20架左右，真正加快速度预计要到2025年。至于印度，曾经在2024年关注过F-35，但到了2025年8月就摒弃了美国提供的报价，转而选择了国产和俄国的合作方案。

到2025年9月，中国歼-20的第300架已经下线啦，年产量大概在100到120架之间，分布在好几个基地里。歼-35也快进入服役阶段了，海军型号在2025年完成了电磁弹射的测试，福建舰上成功发射了J-35，批量生产也已经开启了。这些事儿一件接一件，使得中国空军逐渐走上了自主发展的路子，至于俄罗斯推销的那些方案，看着就有点儿漂浮不实啦。

剖析观点

俄罗斯的专家罗曼·斯科莫罗霍夫在2023年10月22日的军事评论网站上直言不讳地提到，若中国不大量采购苏-57的话，俄罗斯就会转卖给印度，帮印度空军提升实力。他这番话一针见血，印度空军虽然规模挺大，但缺少五代机，AMCA项目一直拖延不前，估计最终会捡到苏-57这份“车”。

要是中国决定购入苏-57的话，产能实在有限，印度可能就捞不到这批货了。而且，产品-30发动机可是个牛逼货型，引进这款发动机，能为中国的五代机方案加不少分。要是印度拿到这个，该发动的苏-30或AMCA，实力马上就会蹭蹭上涨。中国要是不出手，俄罗斯则会将这份“蛋糕”卖给印度，那么整个地区的力量平衡可就要变了模样了。

听起来像个老推销员的套路，用印度当个筹码来挤压中国。实际上，俄罗斯在卖苏-30的时候，很多买家都能同时得到，没偏帮谁。印度版苏-30的传感器还比中国的更厉害一些。斯科莫罗霍夫对现状没太在意，苏-57的产量很有限，俄罗斯空军到2025年大概也就30多架，出口到阿尔及利亚也是从2025年开始。

印度虽然有个苗头，但到2025年9月估计两个中队的苏-57，40架进口再加上90架国产，还没说到底呢。俄罗斯在2025年2月就放出了优惠措施，内容包括帮印度建生产线，九月还宣布推国产制造，不过印度更偏向AMCA型号，十月可能就会签协议，普京的话在十二月访问印度时估计也会敲定。

中国空军的歼-20B最新型号搭载WS-15发动机，性能不比F-22差，何必要去买苏-57的发动机呢？斯科莫罗霍夫的文章一传开，俄罗斯媒体也跟着报道，不过中国的论坛里大家都在聊这事儿，官方方面倒是没做什么回应。

俄罗斯的出口局势挺紧张，苏-57和苏-57M计划在2025年开始量产，可实际使用量少得可怜。印度的苏-30已经超过200架了，升级过程又挺漫长，斯科莫罗霍夫那说得还挺响亮，但实际上似乎夸得过头。这事看着还真不太靠谱，俄罗斯其实更倾向于用中印关系做噱头去撬市场，可中印两国都挺讲究自主权，俄罗斯这套操作也没那么得力。

不过，斯科莫罗霍夫那脑袋瓜子有点漏洞，苏-57出口的计划一泄露，阿尔及利亚倒是稳赢先拿到货，至于印度签了合同，也得等到生产线过得去才能交付。俄罗斯2024年打算搞20架左右，2025年可能会多一些，不过自家国内还是得优先，搞完国内订单再考虑出口。

印度的AMCA大概在2025年开始组装原型机，预计在2035年前正式服役，苏-57可能会来个临时补位，但毕竟印度拒绝了F-35后，转向俄方合作，也不代表就完全依赖苏-57。在中国方面，歼-35的生产计划也在推进，目标是在2025年前完成制造。海军的新型电磁弹射技术已经试验成功，福建舰也顺利通过测试，隐身技术方面已经领先一筹。

斯科莫罗霍夫没料到这些情况吧，中国空军自己搞定了制造，俄罗斯的压力也无法推卸。归根结底，这篇文章反映出了俄罗斯军售面临的难题，而中国空军稳稳站在那里，像钓鱼台一样牢靠。

展望前景

瞻望未来，就算印度真的和苏-57牵上了关系，对中国空军也不会造成多大影响。俄罗斯目前有76架在国内合同中，预计到2027年就能全部交付完毕，而出口到印度的计划得等到2030年之后才会落地。目前印度的AMCA项目，已有七家参与竞标，原型机正在组装推进中，预计在2027年实现首飞，2035年正式投入使用。

到2030年前，中国的歼-20数量或许能突破千架，歼-35也会开始大规模服役，第六代战机可能会出现端倪。至于俄罗斯的苏-57M，预计在2025年开始批量生产，不过出口进展缓慢，阿尔及利亚计划在2025年购买六架，其后还会逐步引进。

印度在2025年10月或许会达成一些协议，普京此次访印也起到了定调作用，但实际上数量不会太多，HAL的放量生产也遇到不少困难。中国空军的歼-20，年产能已达120架，到2025年底至少会拥有350架左右，实力坚实可靠。

俄罗斯挺积极推销，预计2025年9月会评估在印度投资建厂的事，但印度拒绝F-35，转而靠自己国产和俄罗斯的混合机型，这不意味着苏-57就能统领局面。地区的力量平衡主要还是靠自己本事，中国空军走自己的独立发展路线，俄罗斯的威胁没啥实际效果。未来中印两边的五代机都在推向空军，虽然俄罗斯苏-57的出口消息挺热闹，但也改不了中国空军一直走在前头的事实。

这几年，中国空军的产量是翻了一番，歼-20从2017年刚开始的小批量到2025年已经做到300架，外挂导弹的性能也很强，野兽模式下潜力很大，双座版本也稳稳地服役着。到了2025年，歼-35的组装线特别忙，雷达截面小，电磁发射技术气得F-35C都得挪开点位置。印度的AMCA项目也计划了十年，允许私营企业参与，等到2035年前都要上阵，苏-57也许会临时顶一把，但整个印度空军的升级速度还是挺慢的。

中国第六代的研究暗暗在推进，俄罗斯的苏-57数量不多，出口主要靠印度和阿尔及利亚。总的说来，这事儿暴露出大国都在谋划自家军备强硬，中国空军一点也不慌，俄罗斯的卖货路不太通畅，印度更是优先考虑本土打造装备。说得实在点儿，各国空军都得靠自己，依赖进口已经逐步走不远了，中国这条路走得没错。