本文从项目概况、核心设计、安全合规、运营规划、时间线及战略意义六个维度，系统分析迪拜国际垂直起降机场（DXV）的实施框架。论证旨在阐明该项目如何通过技术创新与监管合规推动城市空中交通（UAM）落地，最终指向其对迪拜综合交通体系及全球UAM发展的示范值。

核心结论包括：DXV作为阿联酋首个合规垂直起降场，整合多式联运与可持续技术，将成为区域交通效率提升的关键引擎。

一、项目概况与开发背景

迪拜国际垂直起降机场（DXV）位于迪拜国际机场毗邻区域，后续计划扩展至棕榈岛、市中心及码头。

开发主体由三方组成：

Skyports Infrastructure负责垂直起降场设计建设运营

迪拜道路交通管理局（RTA）主导管理及交通整合

Joby Aviation承担飞机运营与制造。

该项目是阿联酋民航总局（GCAA）首个颁发商业许可的垂直起降场，亦是《阿联酋垂直起降机场条例》颁布后首个通过设计认证的设施。这一里程碑标志着阿联酋在UAM领域的监管与技术领先地位。

二、核心规划与技术规格

DXV采用三层建筑结构，占地面积3100㎡，设计兼顾功能性与扩展性。

核心能力包括：

起降设施：2个起降区兼容eVTOL与传统直升机，每小时支持10架次起降。

技术配置：配备快速充电系统，支持Joby电动空中出租车（最高时速321km/h）的能源需求。

扩展方案：预留容量升级接口，适应未来流量增长。设计目标在于平衡高吞吐量与乘客体验，确保运营效率。

三、安全与合规框架

项目严格遵循GCAA CAR-HVD第三部分（即阿联酋民航局全球首个国家级垂直起降场法规）认证要求，涵盖物理尺寸、空域管理、障碍物控制及救援消防服务（RFFS）。

Skyports公司专项制定电池与传统燃料火灾的灭火策略，通过安全审批。合规性体现为对RFFS的强化，包括专用电池火灾处置协议，确保运营风险可控。

四、运营模式与网络扩展

运营目标聚焦2026年实现年处理架次42,000架、年旅客量170,000人次。

模式设计基于分工协同：

Joby Aviation：独家运营空中出租车服务（6年协议），覆盖飞机制造、运输及航线运营（如迪拜机场至棕榈岛，减少通勤时间30分钟）。

RTA：垂直港口管理，整合地铁（阿联酋站）、机场及停车场网络。

网络扩展分阶段实施，2026年全面开放4个垂直起降点：

DXV（迪拜机场旁，2024年11月开工）

棕榈岛站点（规划中）

市中心站点（规划中）

迪拜码头站点（规划中）

各站点统一布局2个起降坪加1个充电桩。分工机制保障商业化可行性，网络化布局强化区域覆盖。

五、关键时间线与进展

项目时间线以工程与运营节点为轴，体现高效推进：

2024年2月：Joby与RTA签署独家运营协议

2024年11月：DXV破土动工

2025年7月16日：完成首次混凝土浇筑

2025年夏：Joby演示飞行

2026年Q1：DXV正式运营

2026年Q2-Q3：非付费乘客试飞

2026年Q4：商业服务启动，4站点网络开放

时间管理凸显从建设到商业化的无缝过渡，2026年Q4为全面运营拐点。

六、战略意义与延伸影响

DXV项目的核心价值在于三维创新：

技术示范：全球首批符合最高安全标准的商用垂直起降场，推动UAM系统从概念落地实践。

多式联运：无缝衔接地铁、机场与道路网络，提升迪拜综合交通效率30%以上。

可持续性：全电动空中出租车减少碳排放，直接支持阿联酋2050年绿色航空目标。

延伸影响包括Joby独家协议与GCAA监管框架的组合，为全球UAM项目提供商业化模板。未来需探索高密度城市的噪音控制与空域冲突化解路径。

结论

迪拜国际垂直起降机场（DXV）通过技术合规性、运营效率化及战略整合，确立了UAM在区域交通的核心地位。其成功实施将依赖持续的技术迭代与多主体协同，为全球智慧城市交通提供可复用的范式。欢迎就监管框架或技术细节展开进一步探讨。

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文字 / 产业调查科科长